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Autres paysages somptueux que j'apprécie énormément sur l'interstate 17 direct de Flagstaff Arizona.(J'espère y croiser les wapiti's prochainement n'est ce pas...... :-))tu sais de qui j'veux parler!;);-)

PICTURES FIRST TRIP CALIFORNIA

On voit vraiment la tempête qui s'approche doucement sur l'interstate 10 direction de Phoenix Arizona.

PREMIER VOYAGE,RIEN QUE DU BONHEURS

J'vais commencer par le début:-)j'ai eu la confirmation que mon départ était prévu pour le samedi 19 décembre à 12H00,donc ben la vieille et le samedi matin,très tôt pas mal de stresses et d'impatiences,préparer ne rien oublier,pas facile quand c'est le premier voyage au US et en très longue distance de savoir exactement si on oublie rien...Mais néanmoins je pense que c'est correct,et je suis partis pour être au Rdv avec mon codriver (que je ne connaissais pas)donc là aussi un peu une surprise:-)Mais bon ce fut correct,le contact n'a pas été trop mauvais!lolll.Première surprise le camion n'était pas prét pour nous pouvoir charger notre stock et aller piner la remorque.En fait il était au garage pour un petit problème de remplacement de windshield entre autres.En fait cela à durer plus longtemps que nous l'espérions,et avons seulement pris la route à 15H45 ....donc ben déjà passé 3heures de retard sur l'horraire prévu.Mais bon"no choice"donc veux veux pas ben faut faire en sorte que ça se déroule le mieux possible.En fait la destination était Houston Tx,donc quand même pas trop le temps de niaiser,pour être là lundi matin à 08H00.C'est moi qui pris les commandes pour le premier shift,donc j'allais rouler "de nuit",mais bon pour moi c'est correct.Voilà partis direct windsor avec un ravitaillement à Napanee (On) au Flyng J,ensuite direct la douane,ou avant la douane je fis le changement avec mon codriver,pour le premier passage à cette douane bien connue de tous!lollllJ'avais quand même une tite apréhension pour ce premier passage,je ne savais pas à quoi m'attendre en fait!lolll,mais bon ce fut correct avec passage au X ray,et ensuite pour moi p'tit arrêt au bureau des douanes,parce que ma carte verte n'était pas le bon modèle.En fait pour pouvoir travailler au US en tant qu'étranger venant de l'europe,il te faut cette carte verte whatever,bon donc choses faites,mais encore 2heures de perdue avec cela.....Il était déjà très très tard dans la nuit,moi je commençais à être total of control,la tête un peu à l'envers!lolll.Mon codriver repris le steering pour son shift,et moi je me dirigea vers le bed,et là le début de l'aventure commença:-)Dormir dans un lit qui ne bouge pas,c'est quelques fois pas évident mais dans un lit roulant et qui brasse ,ben c'est vraiment autres choses hahahaha.donc la periode de sommeil fut très courte je vais dire.
J'ai enchainé ma deuxième période de nuit,et sans problème je me rendis à la frontière Texas et arkansas,après être passé à Menphis etc,changement de chauffeur à Texarkana,puis direct Houston.Ayant encore dormi peux,arrivée au tit matin à Houston,et on à droper la marchandises à 09H00 départ vers le Flyng J pour fueller le véhicule et se prendre une bonne douche....aaaahhh quel bonheur:-)ensuite attente jusqu'a 15H pour avoir notre distination pour le P.U.Et là surprise destination Thermal (CA) donc retraverser une bonne partie des US vers l'ouest sur l'interstate 10,que du bonheur,en plus de la météo clémente et quand même estivale,super belle autoroutes,vraiment tout pour avaler les Km.Nous sommes arrivé dans l'Arizona,et là des paysages à couper le soufle digne des films que j'ai écouté à la télévision quand j'étais en europe!lollll et pour corser le tout voilà qu'on pogne une bonne tempête de sable entre Tucson et Phoenix,et là là,ça rigole pas aussi pire qu'une bonne tempête de neige chez nous.(Avons malheureusement été pris dans un très grave accident avec 4 semis trailers et des voiture prises dans un énorme accident,le tout carbonisé et méconaissable avec la violence de la collision.Il devait y avoir des morts,beaucoup d'ambulances etc...
Pu en californie,sans trop de problèmes,avons du bouger les essieux pour la charge mais bon correct.
Puis je repartis direct de Phoenix par la 10 et avant Phoenix,me suis arrêté dans un rest area pour checker la température du (Coli Flower) qui doit rester en passant à 34F°,donc contrôle régulier de la température du reefer puis temp du produit avec le thermo planté dans le produit.
Mon collègue repris le volant et là j'ai enfin trouvé mon sommeil dans le bed,et c'était ben appréciable sans compter que pas longtemps après,le diable me poursuivi encore !lollll,c'te maudit truck y tomba en panne sur la 17 dans les montagnes au milieu de Nowhere,ça c'était le comble,j'comprennais pas pq mon codriver y arrêter pas de down shiter,et ça brassait pas un peu.En fait je sortis du bed,et y avait le témoin check engine qui était allumé et plus de puissance au moteur,donc pour la montagne ben ça aller pas.Donc on se stationa et j'ai essayé de voir ce qui pouvait se passer,m'y connaissant quand même en mécanique,mais y avait rien de vraiment visible.

On fini par trouver quand même un rest area pour avoir un tel,et appeler le bureau,en fait il nous fallait le code,et là nous avons eu la reponse,c'était un problème de pression d'huile,donc avons retiré un filtre qui n'influence en rien grand choses le moteur,et avons pu repartir avec toute la puissance nécessaire pour traverser cette super région enneigé,et avec des paysages que j'adore vraiment,snifff j'ai pas eu la chance de voir les woipiti's,j'l'ai verrai probablement à un autres voyages(Merci pour l'info,tu te reconnaitras!:-)lolll

Ensuite,je n'étais pas au bout de mes découvertes et de mes surprises avec la météo.....arrivée dans le nouveau mexique et là là,j'me suis pris dans la face une bonne tempête de neige et de verglas,encore un arrêt en pleine nuit du côte de Roswell,+/-3heures d'arrêt complet....des camions en Jack knife partout,en fait un vrai cataclisme!lolll.
Au moment de changer de shift mon codriver,me dit on repars pas,c'est trop dangereux,on va attendre un peu,tu pourras dormir un peu à l'arrêt ainsi.Il repris la route quand le jour se leva,et direct le Texas,là une autres folie de la nature nous attendait,des vents à retouner la semi trailer de l'ordre de 100km/h,et de la poudrerie à ne plus rien voir.....j'étais dans le bed,et je pensais que le truck allait se retourner,comme si j'étais dans une laveuse.......Arrivée à Amariello arrêt au Flyng J plus tit dej et douche,good!Mais au moment de repartir à peine fait 30km,à nouveau bloquer sur la 40 entre Amariello et L'Oklaoma,grave accident,et là autoroute coupée,et déviation dans la campagne Texane,et encore perte de temps incroyable de +/-4heures....C'était pas fini,ensuite quand nous avons rejoint l'autoroute,ben j'ai repris le steering,et là dans l'Oklaoma,a nouveau le blocage,route impraticcable accident voiture prise dans les bancs de neige en pleins milieu de l'autoroute.Encore ne bonne partie de la nuit à l'arrêt sur la 40.En fait le plus beau score que j'ai fais en km c'est 289 km en 11Heures de temps de conduite,incroyable mais vrai!lollllAvons traversé l'Oklaoma,après une pose arrêt complet parce que les interstate était complètement bloquée par les Troopers,quand nous sommes arrivé dans l'état du Missouri,la route était complètement dégagée vraiment on voyait l'asphalte.Chose incomprehenssible mais réelle.
Ensuite retour,dans Lillinois,puis dans l'indiana,et là a nouveau un tite tempête après avoir fueller à Effingham.La fin du voyage s'est passer sans trop d'encombres,si ce n'est en arrivant au Quebec un peu de verglas,mais sans conséquences vraiment.

Voilà en fait un résumé de mon premier voyage,simplement je trouve ça magnifique,les paysages,les routes,les trucks stop,etc .....Ce n'est que du bonheur,je me dis qu'il y a longtemps que j'aurai du franchir cette étape.Je comprends mieux maintenant l'engouement pour ces destinations qui sont vraiment unique et je suis fier d'une personne pour son courrage et sa volonté.......

J'vais essayer de mettre quelques photos de ce voyage,mais y aura mieux la prochaine fois.Entk j'espère!lollll
See you later,:-)

PREMIER DEPART

Voilà j'ai eu la confirmation pour mon premier départ diection de la californie pour samedi,mais je ne sais pas encore l'heure exact,je ne manquerais pas de vous revenir plus en détails au retour de mon voyage.

Bien entendu je vais essayé au maximun de prendre des photos,et de vous faire partager mon rêve "American dream"

A très bientôt,"see you later"

PHOTOS VEHICULE POUR PASSAGE DU PERMIS A LA SAAQ

C'est le camion avec lesquels j'ai passé mon classe 1 à la SAAQ

QUELQUES PHOTOS FORMATION

Voici les photos,du véhicule avec lesquel j'ai passé ma reconnaissance des acquis

LE RETOUR APRES QUELQUES MOIS D'INACTIVITE

Voilà le retour,après une longue absence.En fait le mois d'aout 2009,fut pour moi un mois très chargé,compte tenu des préparatifs pour mon départ le 30 Aout 2009.
La dernière semaine avant le 30,je n'ai plus travaillé pour finaliser mes palettes pour l'envoie par bateau,puis aller chez les amis dire au revoir....Tout le monde avait la larme à l'oeil à chaques fois,mais bon,c'est la vie comme ça.Je pars du principe on ne vit pas pour les autres mais pour soit:-)
Donc le grand jours approcha,et le stresse aussi de ne rien oublier,et surtout de passer quand même de long moments avec mes parents qui ne sont plus tout jeune,et que bien entendu je ne verrais plus de si tôt.
Pour moi ce fut sans problèmes que je partis le dimanche matin 30 Aout,vers l'aeoroport de Bruxelles,et bien entendu les au revoir avec mes parents qui sont venu me déposer.J'avais bien dit que je n'aime pas cela les au revoir,donc ben on à fait vite,mais ce fut très émouvent quand même je dois l'avouer,mais une fois que j'étais à l'intérieur,pour moi c'était "Go for Quebec"donc,j'étais bien dans ma tête,et j'avais déjà hate d'arriver à Dorval.

Donc arrivée,sans problèmes,mes amis était bien là pour venir me chercher,et nous avons pris la direction de la maison,j'avais rendez vous avec le propriètaire de mon futur logement.

Par la suite,les 2 semaines qui ont suivi,cela a était très chargé pour les différentes formalités,puis me meubler etc....

Ensuite à partir du 15 sept,ben j'ai commencé à contacté pour mon permis classe1,au début d'après le CFTR de St Jérome ben ça devait aller relativement vite pour faire une reconaissance des acquis....
Mais quand je les ai rencontré ce fut tout autres choses,vraiment plus la même chansons,au départ on parlait de 1 à 2 semaines pour l'obtenir mon classe1,mais finalement plus rien ne se présentait dans le même sens.

D'appels téléphonique en appels téléphonique,on en arrive à une conclusion,que je dois tout refaire de A à Z,en sachant qu'ici,il faut une visite médicale avec approbation avant de passer une examen théorique classe1.Donc les semaines avancé et nous étions fin septembre,donc là j'avais pris un Rdv pour passer mon théorique classe1 pour le 1er octobre,donc voilà mon classe 1 en poche,et là je dois attendre1 mois avant de pouvoir passer un examen pratique.

A partir de là,normalement c'était prévu que je passe le pratique avec le CFTR,et en même temps ma reconnaissance des acquis.Donc de nouveau,téléphone,etc....rdv aussi avec la responssable des reconnaissances d' acquis de la Montérégie,et là encore quelques semaines qui passe.....Que finalement nous sommes rendu fin novembre,et ou je peux présenté un examen pratique,mais là tjs rien qui bouge avec le CFTR,donc finalement début novembre j'ai mis la pression,pour dire qu'il fallait que cela bouge,parce que je n'avais pas la possibilité financière de tenir encore des années sans job.Ce qui est normal quand même.En fait le problème c'est qu'on voulait que je fasse la formation au complet comme un chauffeur débutant,ce qui fait 615Heures de cours,et environ un bon 4 mois de cours,choses à laquelle je me suis tjs apposé.

Donc debut novembre finalement j'ai eu un road test pour voir si ce que j'avançais était correct,bien entendu,cela s'est confirmé rapidement en faisant le road test.A partir de là on me confirme qu'on à en fait rien grand choses à m'apprendre,et qu'on me propose une semaine de cours gratuit,pour revoir,les lois nord américaine,etc....Ceux ci dit en passant fut très instructif pour moi.

Alors là ensuite encore une claque dans l'face,pendant cette semaine,mon évaluateur m'annonce que ben j'dois me trouver un camion pour passer mon permis,parce que son directeur n'est pas d'accord pour que je passe mon permis avec les camions du CFTR,à cause que je ne suis pas la formation complète.....bla bla bla.....ostie.

Donc mon évaluateur André que entre parenthèse je remercie beaucoup qui est un chic type,me dit écoute j'vais essayé de te trouver cela à bon prix.Donc j'ai loué un camion à une école de conduite pour 4 heures et ensuite passer mon classe1 à la SAAQ.J'ai passé environ à la mi novembre le pratique.

Cette examen comprends 2 parties:Une VAD(Vérification avant départ)+un test routier.Donc le 18 novembre je présente mon pratique,je réussi la partie routière,mais je rate la partie VAD,en cause le stresse,plus 3 mins de trop.En fait cette VAD doit être fait en 20 min,et max 25Min.

Partie remise 7jours plus tard.Entre temps je commence mes évaluations théorique pour la reconnaissance des acquis.Je réussis le partie théorique,puis la semaine suivante je repasse mon permis à la SAAQ en fait je devais que présenter la VAD,donc plus d'examen routier.Ce fut régler en 20Min,puis le lendemain j'ai présenté la partie pratique pour le CFTR,ce que j'ai reussi directement.Donc me voilà avec mon classe1 en poche plus un DEP en transport ici au Quebec.

Donc là je vois le bout du tunnel,et je me dis go les portes vont souvrir pour moi,mais non le diable continue à me poursuivre.....tabarnak:-)

Partout ou j'essayé d'appliquer pour une job de chauffeur,c'était négatif.Les temps sont très calme,l'économie ne tourne pas à pleins régime non plus.Donc là le moral en a prit un méchant coup.......

Heureusement j'ai dans mes amis des gens vraiment géniaux,je les siterai pas tous,mais entre autres la "tite sophie":-) qui se reconnaitra qui m'a soutenu moralement et ce fut très bénéfique de sentir qu'on est apprécié.....Donc m'étant relevé du cahos,que je ne dévoilerai pas ici,je suis repartis encore plus fort et plus revenchard qu'avant,en sachant que je voulais appliquer sur la californie et que je savais que j'en étais capable....Donc j'ai contacté cette compagnie pour la citer DFS de Joliette,et j'ai obtenu un rdv pour le road test le lendemain,et j'ai été engagé après cette rencontre.Donc voilà enfin l'avenir s'est ouvert pour moi,je vois vraiment le bout du tunnel avec le soleil qui brille au loin........

Et comme les choses sont quelques fois bizarre,cela est certains que je dégage presentement des ondes positive,je rayone vraiment comme je l'étais avant toutes ces galères et ces longs mois sans boulot et à me sentir inutile....

Mais présentement j'ai croisé sur mon chemin par hasard:-),une personne qui m'apporte beaucoup d'énergies et qui me ressemble......En un mot je regrette rien de mon immigration ni de tout le reste,j'espère que mon avenir se dessinera dans le bon sens pour le futur.J'ai vraiment tellement de belles choses à vivre,à donner,à partager......Enjoy:-)

Voilà en fait un résumé depuis le départ de la Belgique......